친환경 선박에 대해 톺아보자

1. [HD현대미포, 세계 최초 중형 암모니아추진선 착공]

(2024.12.19)

 

▶ 4만6천㎥급 암모니아 DF엔진 탑재 LPG운반선 본격 건조
▶ 탈탄소 연료 활용, 차세대 친환경 선박 시장 선도

세계 최초의 중형 암모니아(NH₃)추진선이 HD현대미포에서 본격적인 건조에 착수했다.

HD현대 조선 계열사인 HD현대미포(대표이사 김형관)는 최근 울산 본사에서 4만6천입방미터(㎥)급 암모니아추진 LPG운반선 건조를 위한 강재절단(Steel Cutting)에 들어갔다고 20일 밝혔다.

지금까지 ‘엑스마(EXMAR)’사로부터 수주한 암모니아추진선 4척 가운데 처음으로 건조되는 이 선박은 길이 190m, 너비 30.4m, 높이 18.8m의 규모에 화물창 3기를 탑재해 LPG, 암모니아 등 최대 4만6천입방미터의 액화가스를 운반할 수 있다.

특히, 이 선박은 연소 시 이산화탄소를 전혀 배출하지 않는 ‘암모니아’와 기존의 디젤 연료를 선택적으로 사용하며, 추진용 엔진의 회전축을 활용해 전력을 생산하는 ‘축 발전기(Shaft Generator)’, ‘질소산화물 저감장치(SCR)’ 등 각종 친환경 기술이 적용될 예정이다.

또 암모니아 누출을 실시간 확인하는 ‘감지센서’, 외부 누출을 원천 차단하는 ‘물 분무 설비(Water Spray System)’ 및 ‘암모니아 누출 완화 시스템(Ammonia Release Mitigation System)’ 등 다양한 방재기술을 통해 높은 수준의 안전성도 확보하게 된다.

친환경 무탄소 연료인 암모니아는 극저온 기술 없이 가압탱크(약 8bar)나 저온탱크(-33℃)에 보관할 수 있고, 액화 시 동일 부피에서 액화수소(-253℃)보다 1.7배 저장밀도가 높아 수소의 대규모 장거리 운송 및 저장에 적합한 것으로 평가받는다.

지난 2023년 세계 첫 메탄올추진 컨테이너운반선을 인도한 HD현대미포는 오는 2026년까지 중형 암모니아추진선 4척도 성공적으로 건조해, 차세대 친환경 선박 건조시장을 선도할 계획이다.

HD현대미포 관계자는 “HD현대 조선 계열사들과 함께 오랜 기간 축적한 설계 및 생산 경험과 시너지를 적극 활용, 미래 시장 선점을 위한 신기술 확보에 집중해 나가겠다”고 말했다.

 2050년까지 선박 온실가스(GHG) 총량을 2008년 대비 100% 저감해야 하는 IMO(국제해사기구) 친환경 규제 -> 빠르게 상용화할 수 있는 암모니아가 차세대 친환경 연료로 해운업계로부터 주목을 받고 있음 -> 이러한 규제에 HD현대미포는 선제적으로 대응하고, 미래 친환경 선박 분야를 선도해 나가는데 총력을 기울이고 있음.

 

 

2. [ 현대미포조선, 세계 최대 친환경 액화 이산화탄소운반선 수주]

현대미포조선, 세계 최대 친환경 액화 이산화탄소운반선 수주

 

▶ 그리스 선사와 22,000㎥급 LCO2운반선 건조 계약, 현대미포조선 건조

▶ 친환경 탄소포집 및 저장 시장 규모 증대 전망 따라 LCO2운반선 수요도 증가

▶ “선제적 기술개발 노력 바탕으로 이 분야 시장 선도해 나갈 것”

 

HD현대의 조선계열사인 현대미포조선이 세계 최대 규모 액화 이산화탄소 운반선을 수주하는 데 성공했다.

 

현대미포조선은 최근 그리스의 캐피탈 마리타임 그룹(Capital Maritime Group)과 총 1,790억 원 규모의 2만 2,000입방미터(㎥)급 액화 이산화탄소(LCO2)운반선 2척에 대한 건조계약을 체결했다고 19일(수) 밝혔다.

 

이번에 수주한 LCO2운반선은 길이 159.9m, 너비 27.4m, 높이 17.8m 규모로, 울산 본사에서 건조돼 2025년 하반기부터 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다.

 

이 선박은 이산화탄소(CO2)를 액화해 운송하기 위한 친환경 목적으로 개발되었으며, 액화이산화탄소(LCO2) 외 액화석유가스(LPG), 암모니아(NH3) 등 다양한 액화가스 화물을 운반할 수 있도록 설계돼 선박 운용상의 다양성을 확보하였다.

 

또한, 향후 암모니아 추진 선박으로 변경 가능한 ‘암모니아 듀얼 퓨얼 레디(Ammonia DF ready)’를 적용해 미래 탄소 중립 실현이 가능한 친환경 선박으로 건조된다.

 

탄소포집·저장 분야 연구기관인 글로벌CCS연구소(Global CCS Institute)에 따르면, 전 세계적으로 탈탄소 정책이 가속화됨에 따라 탄소포집·저장 시장은 매년 30% 이상 성장, 2050년에는 전 세계 탄소포집량이 76억톤에 육박할 것으로 예상된다. 이에 따라 포집한 이산화탄소를 해상 운송하는 데 핵심적 역할을 담당할 LCO2운반선 수요도 증가할 것으로 전망된다.

 

현대미포조선 관계자는 “앞으로 대형, 초대형 LCO2운반선에 대한 발주도 이어질 것으로 전망된다”며, “선제적으로 축적해온 기술 개발 성과를 바탕으로 이 분야 시장을 선도해 나갈 것”이라고 말했다.

 

2024년 3월 기사(해당 기사 내용을 통해 HD현대미포가 생산하는 제품에대해 알수 있다.)

한편, 현대미포조선은 올해 컨테이너운반선 43척을 비롯해 LPG운반선 8척, 컨테이너/로로 겸용선(CONRO선) 3척, 석유화학제품운반선(PC선) 2척, LNG운반선 1척 등 지난해(52척)보다 5척 늘어난 57척을 인도하며, 현대미포조선의 베트남법인인 현대베트남조선(HVS)도 석유화학제품운반선 12척, 벌크선 3척 등 모두 15척을 인도한다는 계획이다.